X200にインテルSSD投入

モバイルノートとして買ったにも関わらず完全に家庭用PCと化していたレノボX200。
・・・多分、原因は入れ替えた500GBのHDDだ。

と言う事で、コレ買ってきました。

インテル製160GBのSSD（お値段４２０００円ｏｒｚ）
３万円超えるディスク買うのは大昔にPC-9801BX用に購入した240MBの内蔵HDD以来だよ。


せっかくなので交換前と交換後のベンチマークも行ったよ。
交換前のHDD(SAMSUNG　HM500LI(500GB/5400rpm/8M））

SSD交換してクリーンインストールしただけ
(Intel SSDSA2MH160G2R5(2009/11/13パッケージ版）

SSDに換装して再インスコしただけで、読み込み速度がHDDの3倍かぁ・・・


で、２００９年１２月公開のファームをSSDへ適用。
パーテーション切り直して再インストール実施した結果がコレ。

すべての項目で性能UPを確認（汗）

ピースウォーカー購入（PSNで）

メタルギアピースウォーカーをPS3のプレイステーションネットワーク経由でオンライン購入。
好きな時に購入できるのは良い事だね。

今回はアマゾン価格より100円安い状態でした。


一個人としては、もうちょっと安くしてもらって、真剣に販売活動を行えば売れると思うんだよ。
下手に販売店保護とか言ってたら最悪の結果にしかならないと思う。
（本当のマニアは高くてもパッケージ版買うし）



…おっと、話が脱線したよ。

正直プレイして最初に思ったのが、
銃殺、爆殺以外に殺せないってどうよ？

俺は首をポキッってＳＡＴＳＵＧＡＩしたいのだが（笑）

おかげで異常に難易度が上がってしまっている。
静かに敵兵を「処理」できる「麻酔銃orスタンガン→フルトン回収コンボ」って人道的処置もフルトン回収数に制限がある仕様なおかげで、結局あぶれた敵兵は周りに問題なければ一人ずつM16で処刑する（ランニングコストが一番安い方法）って酷い事に（笑）


なんでわざわざ処刑するかって？
例を出そうか。

Ａポイントで敵を殺さずにBポイントへ移動。
Ｂポイントで敵に見つかってＡポイントへ戦略的撤退。
↓
するとＡポイントで先程殺さなかった敵がカラシニコフをこっち向けて待ち構えてる。


結局、戦略的に皆殺しが必要（笑）


以前、こうなったのがCERO規定で若い人にもプレイしてもらえるようにこの仕様になったと聴いたけど、結果大虐殺推奨になってる。

なんなんだろうね本当に。


きっと「平和を長続きさせる為には綺麗事ばかり言ってられない」って事を伝えたいのね（笑）




追伸
初音ミクっぽい声で歌いながら残虐行為に勤しんでるオーパーツ的なアレは何？

メンテ後、サクっと和歌山にツーリングしてきた。

CBメンテ後、和歌山までツーリングしてきた。
エンジン周りは問題無いのだが、やはりタイヤがヤバイ。
加速時に明らかにフロントタイヤの接地感が無くなるし簡単にフロントタイヤがブレーキロックしてしまう。

あと右フロントフォークがオイル滲みまくりだな。
この間強風で倒れた時にフォークオイルが上がったままか。
拭きとってサスペンション故意に動かして様子見とする。
改善しないなら再OH必要か…（汗）

正直現状の乗り心地が怖くて仕方ない。
今度タイヤ交換しないといけないな。

さて、メンテだ。

昨日購入したパーツを午前中に交換を実施。

真っ先にオイルを排出。うわっ、ネズミ色のオイルが出てくる（汗）
乳化してないから水混入とかは無いみたいだ。

オイルがが抜けきるまで時間が掛かるのでスパークプラグを交換。
よく見ると外した旧プラグの２番３番が熱＆漏電気味かなぁ。

続いてバッテリーを交換。
マイナス側のナット入れる穴が小さいな。
微妙に大きいらしくバイクに収めるのも苦労した。
次回購入はしないかもしれない。


結果、問題なくエンジン動く事を確認。

バイクの補修パーツを購入

バイクの補修パーツを買いにバイク用品店へ行ってきた。


NGK　スパークプラグ(CR8EH-9)￥787(4本購入)
純正指定のプラグを購入。
個人的にはこれで満足しているので効果なイリジウムプラグは不要かなと思う。


ホンダ　ウルトラG2(10W-30、1L）￥1370（3本購入）
ホンダ純正の4STオイル。
これから夏なのにチョッチ柔らかいかなぁと思ってホンダのHP調べてみたら10W-40も存在するのね。


互換バッテリPSZ10S　￥13200
ホンダ指定のユアサ製品は取り扱ってなかった。
国内メジャーだと古河製しか扱ってなかったのだが２万する割には互換バッテリと同等の半年保証。
ボッシュ製だと１年保証だが３万もするって事で今回は互換バッテリを買ってみました。

6x20ボルト　￥210
バッテリー収納場所の蓋を止めるネジ紛失の為、同じサイズのネジを仮で購入。
そのうち純正を手配しよう。

廃オイル回収箱(4.5L対応版)　\399
コレ使えば燃えるゴミとして処理できる。


合計21066円でした。

バイクを点検する

３月に強風でバイクが倒れてそのまんま放置していたのだが、いい加減被害状況を確認しないといけないと思い簡単な点検を行った。


先に結論。
エンジン掛かりません♪


外装
右側のエンジンガードとリアカウルの右後ろが削れてるorz
まぁ、外装全交換予定だからほっとくか。

キャブレター
問題ないとは思うのだが、念の為キャブ内のガソリンを排出。

バッテリー
充電するが、セル３回でお亡くなり。
要交換だな。
気に入らないのはバッテリー充電器の自己診断は通過するんだよな（怒）

オイル
もう交換しないとダメだろうな。真っ黒だし。
話が脱線するがメーカーの人曰く「真っ黒になっても１年くらいは問題無い」とか言ってたけどレッドゾーン14000rpmのエンジンをブン回して本当に本当だろうか？

エアクリーナー
全然問題なし。
街中走んないしなぁ。

スパークプラグ
結構摩耗している。
おそらく前回交換から２年以上経過ているような気がする。
ところで、何故に１番プラグだけ白いんだ？
（白い→燃料が薄い）
購入から６年経つし、そろそろキャブのohと同期が必要かなぁ。

ラジエーター
サブタンクの水が要給水レベル以下まで低下。
前回交換からおよそ４年経過なので、今年の車検前までに交換せな。

その他
ゴム系が結構ヘタってきてるな。
面倒そうなので今回はバイク屋に任せようかなぁ。

まぁ、バッテリとプラグは至急交換が必要なのはわかったので良しとしよう。
せっかくだから洗車しとく。